Lägga till med ankare
Vilket ankare du ska välja beror på faktorer såsom båtens vikt och vilken typ av botten du ska ankra på, liksom våghöjd och vindstyrka.
Lägga till i naturhamn
I större båtar kan det vara bra att ha med sig några olika typer av ankare, för att klara olika bottenförhållanden. Blev medlem: lör aug 26, pm Inlägg av fribbe » tis jul 31, pm Jag seglar nästan alltid själv och det blir sällan problem vid tilläggningarna mot brygga eller naturhamn. En "Ankarolina" sån där rulle med platt band till ankaret är till stor hjälp då den inte trasslar och aldrig mer lina än nödvändigt är ute.
Jag brukar börja med att göra fast det som ska bli lovarttåget i knapen i fören så att det ligger förberett där. Ett till tåg har jag också förberett men ej fastsatt där. Sedan dumpar jag ankaret på lämpligt ställe och smyger in och låter ankarlinan löpa ut från rullen. När jag närmar mig klippan ser jag till att ankartåget är sträckt och när jag är på hoppavstånd till klippan ser jag till att båten stannas och lägger då ankarlinan ett varv runt knapen.
Det brukar räcka för att linan inte ska löpa ut. Sedan springer jag fram i fören, greppar det fastsatta tåget och hoppar i land och gör fast änden i ett lämpligt träd.
Förtöjning
Under tiden håller jag tåget sträckt så att båten inte driver i väg. Sedan hoppar jag upp på båten och tar hem överflödet och gör fast tåget på nytt, går bak och lägger fast ankarlinan lite säkrare. Sen går jag fram igen, tar med mig det andra förberedda tåget i fören och hoppar i land med det och gör fast dess ände i ett annat träd. Sist tar jag med mig tågets andra ände tillbaks till båten och gör fast det.
Sen är det bara att justera tågen så att båten ligger bra. Självklart får man ta hänsyn till vindriktning och -styrka. Kommer vinden bakifrån får man se till att lägga fast ankarlinan lite säkrare i början och vid sidvind kan man gott låta båten driva ut lite medan man gör fast det första tåget i land. Det här brukar funka bra för mig.
Så förtöjer du båten
Visst har det hänt att båten börjat driva ut från land innan jag hunnit hoppa men då är det ju bara att gå in igen. Bättre det än att båten slår i klippan. Mot brygga är det ännu enklare, mycket lättare att se hur långt det är kvar då man inte behöver ha koll på vattenbrynet som skyms av fören. Det knepigaste tycker jag faktiskt det är att lägga till vid brygga med Y-bommar utan att båten går emot.
Man måste nå ut till öglorna, man har fyra tampar och det blir inte bra förrän alla tampar är sträckta och klara. Amigo 23 - På rent kölvatten sedan